Drie aannemers, vier systeempakketten, twaalf stations, één corridor. Wij federeren het tracé, leggen elk interface vast en sturen één model tot aan de oplevering.
Drie interfaces om vast te leggen voordat pakketten op het tracé botsen.
Architectuur afgestemd op tunnels, constructies en infra: het spoor ligt vast, de rest past erin.
Spoorsystemen, installaties en architectuur gefedereerd, zodat pakketinterfaces worden vastgelegd en niet aangenomen.
Elk pakket op het tracé gehouden aan één standaard en één CDE.
Drie fasen. Klik op een fase om de deliverables en BIM-eisen in die fase uit te klappen.
Gefedereerde station- en tunnelmodellen, gecoördineerd over stationspakketten, tunnelsegmenten en systeeminterfaces. Clashes opgelost in het model vóór de uitgraving. Elk interface geverifieerd tegen aangrenzende pakketten vóór de aanbesteding.
Reizigersstromen, perrons, ventilatie en installaties gecoördineerd binnen de constructieve omhulling. Clashes opgelost in het model vóór de uitgraving.
Aansluitingen op de stationsbox, waterdichting, installatiedoorvoeren en constructieve continuïteit opgelost over geboorde tunnels en cut-and-cover-secties.
Vrijgavezones voor spoor, beveiliging en communicatie, kabelroutering en apparatuurposities geverifieerd over elke corridor- en stationssectie.
BIM-uitvoeringsplan opgebouwd rond stationspakketten, tunnelsegmenten en systeeminterfaces. De CDE volgt de contractpakketindeling en de goedkeuringspoorten van de autoriteit.
Detailniveau afzonderlijk gekoppeld aan civiele, architectonische en systeemassets. Tunnelbekledingen, stationsafwerking en beveiliging krijgen elk de precisie die ze nodig hebben.
IFC 4.0 gevalideerd via Solibri vóór CDE-datadrops. Naamgeving via Uniclass 2015 met uitbreidingen voor tracésectie en stationszone.
Bouwmodellen per aannemer gefedereerd in de CDE. Interfaceclashes per zone gedetecteerd. 4D-fasering gesequenced over stations en tunnelsegmenten om grondcondities, overlap tussen aannemers en goedkeuringen van de autoriteit te beheersen.
Meerdere aannemerspakketten gefedereerd in de CDE. Interfaceclashes per zone gedetecteerd. Elk pakket geverifieerd tegen aangrenzend werk vóór mobilisatie op de bouwplaats.
Station- en tunnelbouw gesequenced over het lineaire tracé om grondcondities, logistiek en overlap tussen aannemers te beheersen.
Stempeling, diepwanden en toegangsvoorzieningen gecoördineerd in het model met permanente constructies en aannemerssequenties.
Wekelijkse federatiereviews met interfacekwesties die per aannemerszone in BIM Track tot sluiting worden bijgehouden.
Technische ruimten, beveiligingsruimten en systeemschachten gevalideerd tegen productietoleranties en onderhoudstoegang.
Modelobjecten gekoppeld aan planningsactiviteiten, met TBM-logistiek, stortingen van de stationsbox en buitendienststellingsvensters gelinkt.
As-built modellen per station en tunnelsegment geverifieerd tegen de uitgevoerde situatie. Assetdata gestructureerd voor spoorexploitatie en levenscyclusbeheer. ILS-akkoord discipline voor discipline vóór overdracht aan de exploitant.
As-built modellen per station en tunnelcorridorsectie geverifieerd tegen de uitgevoerde situatie. Afwijkingen vastgelegd en opgelost vóór de oplevering.
Spoorinfrastructuur bevat duizenden onderhoudbare assets. Assetclassificatie en data-vastlegging gestructureerd vanaf het vroege ontwerp.
Documentatie geverifieerd per discipline, per station, per corridorsegment tegen de ILS-eisen vóór overdracht aan de exploitant.
Assetdata getoetst aan het informatie-eisenschema van de ILS, station voor station.
IFC 4.0-federatie gedeponeerd in de CDE, met ILS-akkoord per pakket en per autoriteit.
Assetdata gekoppeld aan het CAFM-/EAM-schema van de exploitant vóór overdracht. Reserveonderdelenregisters afgestemd.
Elke dienst die we op een metroprogramma inzetten loopt via dezelfde standaard. CDE per pakket. Interfacecoördinatie per zone. Systeemvrijgaven geverifieerd in 3D. Assetdata gestructureerd voor de oplevering aan de exploitant.

Stationsboxen, tunnelsegmenten, infra en systemen gecoördineerd als één gefedereerd model over elk aannemerspakket.
Bekijk dienst
4D sequenced stationsbouw, tunnelboren en systeeminstallatie. 5D volgt hoeveelheden per station, per corridor, per pakket.
Bekijk dienst
CDE per pakket en per autoriteit. ISO 19650 gehandhaafd over adviesbureaus, aannemers, systemen en exploitant vóór elke poort.
Bekijk dienst
Assetdata gestructureerd per station en tunnelsegment. Duizenden onderhoudbare assets, geclassificeerd en klaar voor de CAFM van de exploitant.
Bekijk dienst
Hoeveelheden bepaald per station, per corridorsegment, per systeempakket. Kostenzekerheid over een meerjarig programma.
Bekijk dienst
LiDAR scan-to-BIM over stationsboxen en tunnelsecties. As-built geverifieerd tegen de uitgevoerde situatie vóór overdracht aan de exploitant.
Bekijk dienstEen screenshare van 30 minuten door het live gefedereerde model uit onze metroportefeuille. We openen het coördinatiemodel, het clashlogboek, de werktekeningen en de opleverdataset, en u stelt de vragen die u op uw eigen project zou stellen.
Van de Blue Line tot Route 2020, aangevuld met transitgerelateerde infra waar dezelfde aanpak voor lineaire coördinatie geldt. Zes geselecteerde projecten.

Installaties gemodelleerd en gecoördineerd over de stations en depots van de Blu…
Bekijk de case
Ontwerppakketten op terminalschaal voor Dar Al-Handasah op de nieuwe passagierst…
Bekijk de case
Meer dan 100 mensen op piek over de installaties-, constructie- en afbouwpakkett…
Bekijk de case
Elk N+1- en 2N-redundantiepad in 3D geverifieerd tegen de Tier-eisen, voordat er…
Bekijk de case
Werktuigbouw, elektra en sanitair geweven door de stalen veertorens van Foster +…
Bekijk de case
Werktekeningen afgestemd op de stortcyclus van de toren bij AFE's fast-track gol…
Bekijk de case
Elke adviseur en aannemer op de masterplangemeenschap met villa's en laagbouw va…
Bekijk de case